Orga jasotzailearen plaka orga jasotzailearen enbragearen osagaietako bat da. Kanpotik ez dagoenez, ez da erraza behatzea, beraz, bere egoera ere ez da erraz hautematen. Ohiko mantentze-lanak ez dituzten esleipen askok maiz deskubritzen dute enbragea egoera baztertzen denean edo enbragilearen plakak higatuta eta erretzen direnean, eta usain zuria edo irristakorra usaintzen dute. Orduan, zenbat aldiz ordezkatu behar da enbragea plakak ordezkatu? Noiz aldatu behar da?
Orga jasotzaile baten enbragearen plaka bihurketa-material ertaina da, motorraren potentzia engranaje-kutxara igortzen duena. Orga jasotzaileen enbrako diskoen materiala balazta diskoen antzekoa da, eta haien marruskadura diskoek tenperatura altuko erresistentzia batzuk dituzte. Orga jasotzaile baten funtzionamenduan, enbragearen pedala sakatzean, enbragea plaka motorraren flywheelengandik bereizten da eta, ondoren, engranaje altuetatik engranaje baxutik edo engranaje baxuetara egokitzen da. Enbragea plaka motorraren flywheelekin konektatuta dagoenean enbragearen presio plaka bidez.
1, eskorga-enbragilearen plakaren ordezko zikloa?
Normalean, enbragilearen plakak orga jasotzaileen osagarri zaurgarria izan beharko luke. Egia esan, auto askok enbragearen plakak behin bakarrik ordezkatu behar dituzte, eta baliteke zenbait unkartan enbragea plakak ordezkatzen saiatu direla ere erretzen duten bitartean. Zenbat aldiz ordezkatu behar da? Ordezko epaiketa egiteko hurrengo puntu hauek aipa daitezke:
1. Orga jasotzailearen igoera handiagoa da, orduan eta handiagoa da;
2. Orga jasotzaileek maldan gora egiteko zailtasunak dituzte;
3. Orga jasotzailea denbora tarte batez funtzionatu ondoren, erreta izatearen usaina usaindu dezakezu;
4. Detekzio metodo sinpleena lehen engranajera aldatzea da, eskulanak aplikatu (edo balazta sakatu) eta gero hasi. Orga-motorra gelditzen ez bada, zuzenean zehaztu daiteke orga jasotzailearen plaka ordezkatu behar dela.
5. Lehenengo engranajean hasita, enbragea uzttzean desoreka sentitzen naiz. Orga jasotzaileak aurrera eta atzera mugimendua du, eta sakatzean presionatzean, eta enbragea altxatu eta altxatuz. Orga jasotzailearen plaka ordezkatu behar da.
6. Marruskadura metalikoaren soinua enbragea altxatzen den bakoitzean entzun daiteke, eta arrazoirik onena orga jasotzailearen plaka oso higatuta dagoela da.
7. Orga-motorra ezin da abiadura handian exekutatu, eta azeleragailua bat-batean sakatu behar da aurreko edo bigarren engranaje motorra abiadura baxuan dagoenean, eta abiadura nabarmen handitzen da azelerazio handirik egin gabe, orga jasotzailearen enbragea irrist egitea da eta aldatu egin behar dela adierazten du.
8. Esperientzia handiko konponketa edo gidari batzuek zehaztu dezakete enbragearen plakak aldatu behar diren ala ez eguneroko gidatzeko esperientziaren arabera.
2, Nola murriztu enbragearen higadura eta malko teknologian partekatzen?
1. Ez zapaldu enbragea engranajeak aldatu gabe;
2. Ez zapaldu enbragea pedala luzeegi eta askatu enbragearen pedala edo aldatu engranajea errepide baldintzen edo maldaren arabera;
3. Desagertzean, ez sakatu enbragearen pedala goizegi. Itxaron abiadura zentzuzko tarte batera jaitsi arte, enbragea pedala sakatu aurretik enbragea okertzeko;
4. Orga jasotzaileak gelditzen direnean, neutralera aldatu eta enbragea pedala askatu beharko luke orga jasotzailearen gaineko zama handitzeko.
5. Erabili 1. engranajeak momentu maximoa lortzen hasteko eta orga eskulanaren gainkarga murrizteko.
Posta: 2012-01-10 ekainaren 10a