Turbokonpresoraren mantentze-lanak

 

Turbokonpresoraren mantentze-lanak

Theturbokonpresoreaosagai funtsezkoa da motorraren potentzia hobetzeko eta ihes-isuriak murrizteko. Epe luzerako erabilera bermatzeko, ohiko mantentze-lanak eta zainketak ezinbestekoak dira. Hona hemen mantentze-neurri nagusi batzuk:

I. Olioa eta olio-iragazkia mantentzea

1. Olioa hautatzea eta ordezkatzea: olio-kontsumoak eta lubrifikazio-errendimenduak turbokarga-teknologietan duen funtzio kritikoa kontuan hartuta, jatorrizko fabrikatzaileak zehaztutako olioa edo kalitate handiko olio erdi-sintetikoa edo guztiz sintetikoa erabiltzea gomendatzen da, lubrifikazio eta hozte egokia bermatzeko. turbokonpresoraren ardatz nagusia. Gainera, olioa ordezkatzeko tartea benetako erabileraren arabera zehaztu behar da, eta ezinbestekoa da olio faltsuak edo ez-betegarriak erabiltzea saihestea turbokonpresorea kaltetu ez dadin.
2. Olio-iragazkia ordezkatzea: ordeztu olio-iragazkia aldizka, ezpurutasunak olio-sisteman sar ez daitezen eta turbokonpresoraren lubrifikazio-efektuari eragin diezaion.

II. Aire-iragazkia garbitzea eta ordezkatzea

Aldian-aldian garbitu edo ordezkatu aire-iragazkia, turbokonpresoraren abiadura handiko biraketaren bultzatzailean hautsa bezalako kutsatzaileak sar ez daitezen, eta horrela, olioaren lubrifikazio-errendimendu murriztua dela eta, turbokonpresoraren kalte goiztiarrak saihesteko.

III. Abiarazteko eta itzaltzeko eragiketak

1. Aurreberotzea martxan jarri aurretik: motorra martxan jarri ondoren, batez ere urtaro hotzetan, utzi denbora batez inaktibo olio lubrifikatzaileak errodamenduak behar bezala lubrifikatu dituela ziurtatzeko, turbokonpresoraren errotorea abiadura handian biratu baino lehen.
2. Saihestu berehalako motorra itzaltzea: turbokonpresoraren barruko olioa erre ez dadin motorra bat-bateko geldialdiaren ondorioz, saihestu egin behar da. Karga astun luzez gidatu ondoren, utzi motorra 3-5 minutuz itzali aurretik, errotorearen abiadura murrizteko.
3. Saihestu bat-bateko azelerazioa: saihestu abiadura bat-batean igotzea motorra martxan jarri eta berehala, turbokonpresoraren olio-zigilua ez kaltetzeko.

IV. Ohiko ikuskapenak eta mantentze-lanak

1. Egiaztatu turbokonkargagailuaren osotasuna: entzun soinu anormalak, egiaztatu aire-ihesak bat egiten diren gainazaletan eta ikuskatu karkasaren barne-fluxu-kanalak eta barruko hormak buradurak edo irtenguneak dauden, baita bulkadaren eta difusorearen kutsadurarik ere.
2. Egiaztatu zigiluak eta olio-lerroak: ikuskatu aldian-aldian zigiluak, olio lubrifikatzaile-lerroak eta haien konexioak turbokonpresorean osorik daudela ziurtatzeko.

V. Neurriak

1. Saihestu beheko olioa erabiltzea: beheko olioak turbokonpresoraren barneko atalen higadura bizkortu dezake, bere bizitza-iraupena laburtuz.
2. Mantendu motorren funtzionamendu-tenperatura normala: motorraren tenperatura altuegiak edo baxuegiak turbokonpresoraren funtzionamendu normalari eragin diezaiokete, beraz, funtzionamendu-tenperatura normalaren barruan mantendu behar da.
3. Karbono-gordailuak aldian-aldian garbitu: hiri-errepideetan, abiadura-mugak direla eta, baliteke turbokarga-sistemak askotan ez funtzionatzea. Trafiko-pilaketa luzeak karbono metaketa eragin dezake, turbokonpresoraren eraginkortasunari eta motorren errendimendu orokorrari eragin diezaioke. Horregatik, 20.000-30.000 kilometrotik behin karbono-biltegiak garbitzea gomendatzen da.

Laburbilduz, turbokonpresoraren mantentze-lanak hainbat alderdi kontuan hartu behar ditu, besteak beste, olio- eta olio-iragazkiak mantentzea, aire-iragazkiak garbitzea eta ordeztea, abiarazteko eta itzaltzeko eragiketak, ohiko ikuskapenak eta mantentze-lanak eta neurriak. Mantentze-metodo zuzenak jarraituz soilik bermatu daitezke turbokonpresoraren iraunkortasuna eta eraginkortasuna.