nola mantendu engranaje-kutxa behar bezala tenperatura baxuko baldintzetan?

nola mantendu engranaje-kutxa behar bezala tenperatura baxuko baldintzetan?

Ohiko ikuskapenak hiru urrats hartzen ditu:

 1. urratsa: Lehenik eta behin, ziurtatu motorraren aire-ponpak zero isurketa duela.Ihes bat gertatzen bada, olioa aire-zirkuituaren bidez transmitituko da transmisio-zilindrora, pistoiaren higadura eta O-ring kalteak eraginez.

2. urratsa: Aldian-aldian ikuskatu eta mantendu ibilgailu osoaren presio handiko aire-hornidura-sistema, ordeztu aldizka ibilgailuaren aire-zirkuitu osoaren lehortzeko depositua eta olio-ur-bereizgailua eta ziurtatu presio handiko aire-zirkuituaren funtzionamendu normala. ibilgailu osoa.Ibilgailu osoaren presio handiko aire-zirkuituaren presioa nahikoa ez denean, aldaketa-kutxa ezin izango da mugitu edo are kaltetu.

3. urratsa: egiaztatu aldizka engranaje-kutxaren itxura, karkasan kolpeak dauden ala ez, olio-ihesak dauden joint gainazalean eta konektoreak solteak edo hondatuta dauden.

Transmisioak matxura bat du, eta matxura argia zehazteko erabiltzen da:

1. Transmisioaren akatsen argia pizten denean, akats bat gertatu dela eta ahalik eta azkarren egiaztatu eta konpondu behar dela adierazten du.Ibilgailua normal abiarazten denean eta giltza "piztuta" posizioan jartzen denean, transmisio-matxuraren argia labur pizten da Transmisioaren Kontrol-Moduluaren (TCM) auto-probaren zati gisa;

2. Transmisioaren akatsen argia etengabe piztuta dago, uneko akats-kodea aktibatuta dagoela adieraziz.Ibilgailuaren modeloaren arabera, akats-kodea tresna-paneleko matxura-kodeen orrialdean edo transmisioaren diagnostiko-ekipo espezifikoaren bidez irakur daiteke.

Aukeratu lubrifikatzaile egokia inolako kezkarik gabe:

Neguan etengabeko tenperatura baxuak engranaje-kutxako olioa likatsu bihurtzea eragin dezake, eta horrek engranajeen higadura bizkortuko du, engranajeen bizi-iraupena murriztuko du eta transmisioaren eraginkortasuna ere murriztuko du.