Pneumatikoen mantentze-gaitasunak eraikuntzako makineria eta ekipoetarako

Pneumatikoen mantentze-gaitasunak eraikuntzako makineria eta ekipoetarako

Pneumatikoek ere bizitza iraupena dute, beraz, nola mantendu arreta jarri behar dugun zerbait bihurtu da.Jarraian, batez ere pneumatikoen inflazioa, hautaketa, biraketa, tenperatura eta ingurunea azalduko ditut.

Bata da araudiaren arabera garaiz puztea.Puztu ondoren, egiaztatu pieza guztietan aire-ihesak dauden eta erabili presio-neurgailu bat aldizka pneumatikoen presioa egiaztatzeko.Ziurtatu pneumatikoek elastikotasun-maila jakin bat dutela, eta zehaztutako kargak jasaten dituztenean, deformazioak ez du zehaztutako tartea gainditu behar.Gidatzerakoan egonkortasun eta erosotasun ona izan behar dute.Martxa luzea kontuan hartuta, ordezko pneumatikoen presioa nahiko altua izan behar da.

Bigarrena pneumatikoak behar bezala hautatzea eta instalatzea da, eta dagozkion barruko hodiak erabiltzea pneumatikoen zehaztapenen arabera.Pneumatikoen marka eta zehaztapen bera instalatu behar da makina berean.Pneumatiko berri bat ordezkatzean, makina osoa edo ardazkidea aldi berean ordezkatu behar da.Pneumatiko berria aurreko gurpilean instalatu behar da, eta konpondutako pneumatikoa atzeko gurpilean;Norabide-ereduak dituzten pneumatikoak zehaztutako errodadura-noranzkoan instalatu behar dira;Pneumatiko zaharberrituak ezin dira aurreko gurpil gisa erabili.

Hirugarrena pneumatikoak aldizka biratzea da.Makina denbora tarte batez gidatu ondoren, aurrealdeko eta atzeko pneumatikoak garaiz aldatu behar dira araudiaren arabera.Desplazamendu gurutzatuaren metodoa egokia da arkudun errepide handiagoetan maiz gidatzen duten makinentzat, eta desplazamendu ziklikoa, berriz, errepide lauagoetan maiz gidatzen duten makinentzat egokia da.

Laugarrena pneumatikoen tenperatura kontrolatzea da.Pneumatikoek beroa sortzen dute marruskadura eta deformazioaren ondorioz, eta horrek pneumatikoen barruko tenperatura eta presioa areagotzen ditu.Pneumatikoen tenperatura oso altua denean, presioa despuztu eta murrizteko metodoa ez da erabili behar, are gutxiago pneumatikoen gainean ura hozteko.Horren ordez, pneumatikoen leku fresko eta aireztatu batean gelditu eta atseden hartu behar da, eta gidatzen jarraitu ahal izango da pneumatikoen tenperatura jaitsi ondoren.Bidean gelditzen zarenean, garrantzitsua da irristatze segururako ohitura garatzea eta aparkatzeko lur laua, garbia eta oliorik gabekoa aukeratzea, pneumatiko bakoitza leunki lurreratu ahal izateko.Makina gauean kargatzen denean, garrantzitsua da aparkatzeko leku egokia aukeratzea eta, behar izanez gero, atzeko gurpilak altxatzea.Denbora luzez gelditzen zarenean, erabili egurrezko blokeak markoa eusteko, pneumatikoen karga murrizteko;Pneumatikoa ezin bada gunean aparkatu aire-presiorik gabe, gurpila altxatu behar da.

Bosgarrena pneumatikoen korrosioaren aurkakoa da.Saihestu pneumatikoak eguzkiaren argitan gordetzea, baita olioa, azidoa, substantzia sukoiak eta substantzia kimiko korrosiboak dituzten eremuetan ere.Pneumatikoak barrualdean gorde behar dira giro-tenperaturan, lehorra eta ilunpetan.Pneumatikoak zutik jarri behar dira eta erabat debekatuta dago laua, pilatuta edo soka batean esekita egotea.Biltegiratzeko epea ez da 3 urte baino gehiagokoa izango.Barne-hodia bereizita gorde behar bada, behar bezala puztu behar da.Bestela, kanpoko hodiaren barruan jarri eta behar bezala puztu behar da.

Seigarrena, arreta jarri tenperatura baxuetan hastea.Neguan hotz gogorrak pneumatikoen hauskortasuna eta elastikotasuna areagotzen ditu.Denbora luzez gelditzen zarenean edo gaua egon ondoren berriro gidatzen duzunean, enbrage-pedala poliki-poliki altxatu behar da leunki hasteko.Lehenik eta behin, gidatu abiadura baxuan eta itxaron pneumatikoen tenperatura igotzen den arte normal gidatu aurretik.Denbora tarte batez izotzean gelditu ondoren, lur-eremua izoztu egin daiteke.Kontu handiz hartu behar da hastea errodadura urratu ez dadin.Neguan kanpoan denbora luzez aparkatzean, egurrezko oholak edo harea jarri behar dira pneumatikoen azpian.